Discours du 50e anniversaire
le 1er mai 2007

Monsieur le Sénateur Maire,
messieurs les Conseillers Généraux - Maires de Cancale et Châtenois,
Messieurs les Maires,
Monsieur le Président de la Communauté de Communes,
Chers Clients, Chers Partenaires et fournisseurs, Chers Collaborateurs,
Mesdames et Messieurs, Chers Amis,

Madame GUISNEL,
Papa GUISNEL,

Tout d'abord, je tiens à vous remercier tous de votre présence, qui plus est un 1er mai, pour le 50ème Anniversaire de notre Entreprise.
Présence d'autant plus appréciée que non seulement toutes les régions de France sont représentées mais aussi plusieurs Pays Européens avec lesquels nous travaillons chaque semaine.

Merci donc à :
- La Maison ROBINSONS, qui représente la Grande Bretagne.
- Nos Clients DEKNUDT, HEMELAER et MELARTI pour la Belgique.
- La Société CHRISTENSEN pour le Danemark.
- La Firme PIETRO AZZINI pour l'Italie.
- Les Établissements DD CARGO installés près de Valence en Espagne.
- Sans oublier sur un plan plus familial nos amis Canadiens venus en force.

Merci à tous de votre présence, tout comme j'ai remercié depuis trois jours, l'ensemble de nos équipes, qui n'a pas hésité à consacrer le week-end pour participer à l'événement.
Lorsque l'on sait que plus de 85% du personnel a fait le déplacement de nos dix Agences, réparties sur le territoire Français, je ne peux qu'être satisfait.
Quel bonheur, par exemple, d'avoir réuni hier soir dans notre nouvel entrepôt de Dol de Bretagne, tout juste terminé pour la circonstance, plus de 1000 personnes...

Quelle soirée, où vous sentiez tout simplement les gars heureux !!!

Comme vous le savez, avec autant de force et de détermination que Papa GUISNEL, je souhaite avant tout faire perdurer notre Culture d'Entreprise, dont je vous rappelle les valeurs essentielles, sans ordre de priorité.

- Le Travail : ce point est à mon sens primordial, vous rappelant la maxime de Monsieur GUISNEL qui affirmait à juste titre que "tout ce qui mérite d'être fait, mérite d'être bien fait".

- Le Respect et l'Ecoute de chaque Homme, quels que soient sa place ou son niveau dans la chaîne formée dans l'Entreprise.

- La Formation : depuis toujours elle est accessible à tous et le principal objectif est de faire "évoluer" et "grandir" chaque Salarié.

- La Sécurité : elle est la première marque de respect du Personnel. C'est une priorité absolue.

- La Gestion : elle est présente à tous les niveaux et le sera de plus en plus.

Aujourd'hui, notre mini groupe est constitué de deux activités et regroupe quatre sociétés :

- GUISNEL LOCATION : c'est la location de véhicules avec ou sans conducteur, dédiée à l'activité bâtiment, avec une spécialisation très poussée sur la mise à disposition de camions équipés d'une grue.
Elle compte aujourd'hui 350 véhicules moteurs dont 285 camions grue, et est le troisième opérateur Français dans cette activité.
La force de Guisnel Location est de "glisser" de l'obligation de moyens vers l'obligation de résultats.

- GUISNEL DISTIBUTION : c'est le transport de meubles et de sièges destinés à une clientèle de négociants et de particuliers sur l'Europe de l'Ouest.

- GUISNEL LOGISTIQUE : filiale de Guisnel Distribution, elle propose, en complément de ce qui précède, la logistique complète : stockage, étiquetage, préparation de commande et livraison des produits en provenance du monde entier.

- GUISNEL SERVICES : assure l'entretien du parc des Sociétés Guisnel Distribution et Guisnel Location à savoir :
Des 650 véhicules moteurs de plus de 3,5 tonnes et des 1 032 cartes grises, au travers des trois principaux ateliers d'entretien et de réparation de Dol de Bretagne, d'Epône et de Fleury Mérogis en région parisienne.

L'entreprise Guisnel compte à fin avril 765 collaborateurs dont 397 sur le site de Dol de Bretagne, chiffre qu'il y a lieu de comparer avec l'effectif moyen de 2004 qui était précisément de 570 personnes.
L'écart de 195 personnes représente une augmentation de 34,21% en trois ans alors que le chiffre d'affaires est passé de 49 millions à plus de 62 millions pour l'année en cours.

Dans le même temps et à titre purement indicatif, nous avons versé en 2006, 887 321 euros de taxe professionnelle dont plus de 750 000 euros pour le site de Dol de Bretagne, ce qui représentait 1,82% de notre chiffre d'affaires et 1339 euros par salarié pour l'année.

Devons-nous installer le siège de l'Entreprise au Luxembourg, à Monaco ou à Jersey beaucoup plus proches ou aux îles Caïmans, à moins que vous ayez une meilleure idée ?

Vous comprendrez mieux, Messieurs, Dames, pourquoi le transport routier en France représente l'activité la plus taxée dans ce domaine.
Nous payons près de trois fois plus que l'industrie en moyenne. Si l'on rajoute que pour l'année 2005, la rentabilité moyenne des Entreprises de transport en France était de 0,6%, vous admettrez sans conteste que nos efforts sont plus rémunérés sur la base d'une association à but non lucratif que du monde des affaires.

Lorsque Papa GUISNEL disait que, faire ce métier relevait du sacerdoce, il avait là aussi raison !!!

Vous comprendrez mieux aussi pourquoi la part du pavillon français dans les échanges internationaux communautaires qui était de 51,90% en 1997 est passée au dessous de la barre des 50% en 2002 et se situe aujourd'hui en dessous des 45%, soit une perte de compétitivité de 40% environ en 1 an.

Je me suis donc livré à un petit calcul fort de cette dégringolade, et puis vous affirmer qu'à ce rythme il ne devrait plus y avoir un camion français à sortir de l'hexagone le 18 juin 2015 à 16h39.

Allons nous mourir fiers, d'être les plus beaux d'Europe ?

Qu'allons-nous faire de nos Entreprises qui n'auront plus rien à vendre et disparaîtront faute de combattants principalement dans le cadre des transmissions d'Entreprises, puisqu'il est "mathématiquement" plus intéressant de placer cet argent à la Caisse d'Epargne, ce qui nous rapporterait plus, tout en ne faisant rien !!!

Européen convaincu, malgré toutes les misères que nous vivons dans cette mondialisation, j'ai envie de batailler, n'acceptant pas d'être concurrencé de façon déloyale par :

- Les Espagnols et Portugais, par exemple, rusés comme des renards, qui pour mieux optimiser l'exploitation de leurs véhicules (12% des coûts de revient) transportent leurs meubles dans des véhicules frigorifiques qui peuvent rouler le dimanche et peuvent ainsi être le lundi matin dans nos régions, en ayant maquillé l'arrière de leurs semi-remorques avec trois cageots de pêches laissés quelques heures plus tôt au marché d'intérêt national de Lyon, Nantes ou Rungis.

- Par les Roumains, plus compétitifs au départ de leur pays pour livrer une salle à manger à Brest, que votre serviteur au départ de son agence de Châtenois située à quelques kilomètres de Nancy.

- Je n'accepte pas non plus, que les Chinois nous appellent les "Pandas", pour faire référence à ce sympathique quadrupède, plus lent qu'un escargot !!

Il faut donc que l'on bouge et bouge encore d'une façon générale... y compris l'Etat..., nos coûts de production dans les transports ou l'industrie étant devenus trop élevés.

Avant de terminer, je souhaite remercier tout particulièrement quelques personnes.

- Les professeurs et leurs élèves du Lycée Technique Professionnel de transport de Tinténiac avec lesquels nous avons passé une convention amicale dans le cadre de la restauration de notre Mascotte qui aura 100 ans dans quelques semaines et qui se trouve être aujourd'hui le plus vieux camion français connu. Deux ans de travail auront été nécessaires pour redonner vie à ce véhicule, ramassé voilà dix ans à la petite cuillère, et qui s'apprêtait à quitter la France pour l'étranger, un grand Merci à tous.

- Messieurs BREAUlT et FAUQUEUR tous ies deux Présidents de TLF, notre Organisation Patronale du Transport représentée aujourd'hui par Monsieur Patrick LAHAYE Président de TLF Ouest et Monsieur RIGAL Secrétaire Général de TLF, qui s'est tout spécialement déplacé de Paris ainsi que Monsieur KINTZINGER, Secrétaire Général pour l'Ouest de la France.
Ils ont fait un travail remarquable pour défendre notre profession.

Pour exemple :

- Ils ont œuvré pour permettre aux sociétés de transports de récupérer la TVA sur les péages autoroutiers.

- Avec énergie, ils ont largement contribué à l'application de la loi relative au paiement des factures transports à 30 jours nets.

Sachez que 72% de notre prix de revient est payé comptant à 15 jours.

En effet, notre masse salariale étant de 52%, le premier du mois, le salaire est payé le 31 à 3 jours près, comme la dernière journée du mois.
La moyenne est donc de 15 jours à laquelle il faut rajouter le poste gasoil qui représente un petit 20% et qui est payé sous 10 jours à réception de facture puisque les pétroliers se sont tous mis d'accord. Ce ne sont que deux de leurs nombreuses actions, les autres étant très techniques.

- Messieurs les fournisseurs qui ont grandement contribué financièrement à la réussite de ce 50e.

- Je n'oublie pas non plus de remercier vivement chacun de mes collaborateurs dont l'implication a été totale et sans faille pour l'organisation de cet anniversaire.
Si Rosalie et Emilie ont grandement œuvré, je souligne le travail remarquable de mon Assistante, Kristelle, et de Sandrine, depuis 18 mois, pour les mêmes raisons, et qui pour autant n'ont pas délaissé le quotidien.

- De même à titre plus personnel et au travers d'épreuves difficiles depuis 3 ans, je tiens à remercier mon avocate Maitre Denise LAURENT-CALLAME.
Je suis certain qu'Arthur et Mathurin ici présents vous remercieront également un jour.

- Je terminerai par Madame GUISNEL, ma Maman, qui a vécu, elle aussi, des moments autrement difficiles, ....

Sans oublier Papa GUISNEL qui malgré sa maladie se faisait une joie en perspective de ce 50e Anniversaire.

Il était presque persuadé... d'y être...

Yann