Discours
du 50e anniversaire
le 1er mai 2007

Monsieur le Sénateur Maire,
messieurs les Conseillers Généraux - Maires de Cancale et
Châtenois,
Messieurs les Maires,
Monsieur le Président de la Communauté de Communes,
Chers Clients, Chers Partenaires et fournisseurs, Chers Collaborateurs,
Mesdames et Messieurs, Chers Amis,
Madame GUISNEL,
Papa GUISNEL,
Tout d'abord, je tiens à vous remercier tous de votre présence,
qui plus est un 1er mai, pour le 50ème Anniversaire de notre
Entreprise.
Présence d'autant plus appréciée que non seulement
toutes les régions de France sont représentées
mais aussi plusieurs Pays Européens avec lesquels nous travaillons
chaque semaine.
Merci donc à :
- La Maison ROBINSONS, qui représente la Grande Bretagne.
- Nos Clients DEKNUDT, HEMELAER et MELARTI pour la Belgique.
- La Société CHRISTENSEN pour le Danemark.
- La Firme PIETRO AZZINI pour l'Italie.
- Les Établissements DD CARGO installés
près de Valence
en Espagne.
- Sans oublier sur un plan plus familial nos amis
Canadiens venus
en force.
Merci à tous de votre présence, tout comme j'ai remercié depuis
trois jours, l'ensemble de nos équipes, qui n'a pas hésité à consacrer
le week-end pour participer à l'événement.
Lorsque
l'on sait que plus de 85% du personnel a fait le déplacement
de nos dix Agences, réparties sur le territoire Français,
je ne peux qu'être satisfait.
Quel bonheur, par exemple, d'avoir
réuni hier soir dans notre nouvel
entrepôt de Dol de Bretagne, tout juste terminé pour la
circonstance, plus de 1000 personnes...
Quelle soirée, où vous sentiez tout simplement les
gars heureux !!!
Comme vous le savez, avec autant de force et de détermination que
Papa GUISNEL, je souhaite avant tout faire perdurer notre Culture
d'Entreprise, dont je vous rappelle les valeurs essentielles, sans
ordre de priorité.
- Le Travail : ce point est à mon sens primordial, vous rappelant
la maxime de Monsieur GUISNEL qui affirmait à juste titre que "tout
ce qui mérite d'être fait, mérite d'être bien fait".
- Le Respect et l'Ecoute de chaque Homme, quels que soient sa place ou
son niveau dans la chaîne formée dans l'Entreprise.
- La Formation : depuis toujours elle est accessible à tous et
le principal objectif est de faire "évoluer" et "grandir"
chaque Salarié.
- La Sécurité : elle est la première marque de respect
du Personnel. C'est une priorité absolue.
- La Gestion : elle est présente à tous les niveaux
et le sera de plus en plus.
Aujourd'hui, notre mini groupe est constitué de deux activités
et regroupe quatre sociétés :
- GUISNEL LOCATION : c'est la location de véhicules
avec ou sans conducteur, dédiée à l'activité bâtiment,
avec une spécialisation très poussée sur la mise à disposition
de camions équipés d'une grue.
Elle compte aujourd'hui 350 véhicules moteurs dont 285 camions
grue, et est le troisième opérateur Français dans
cette activité.
La force de Guisnel Location est de "glisser" de l'obligation de
moyens vers l'obligation de résultats.
- GUISNEL DISTIBUTION :
c'est le transport de meubles et de sièges destinés à une
clientèle de négociants et de particuliers
sur l'Europe de l'Ouest.
- GUISNEL LOGISTIQUE : filiale de Guisnel Distribution,
elle propose, en complément de ce qui précède, la
logistique complète : stockage, étiquetage, préparation
de commande et livraison des produits en provenance du monde entier.
- GUISNEL SERVICES : assure l'entretien du parc
des Sociétés Guisnel Distribution et Guisnel Location à savoir
:
Des 650 véhicules moteurs de plus de 3,5 tonnes et des 1 032 cartes
grises, au travers des trois principaux ateliers d'entretien et
de réparation de Dol de Bretagne, d'Epône et de Fleury Mérogis
en région parisienne.
L'entreprise Guisnel compte à fin avril 765 collaborateurs dont
397 sur le site de Dol de Bretagne, chiffre qu'il y a lieu de comparer
avec l'effectif moyen de 2004 qui était précisément
de 570 personnes.
L'écart de 195 personnes représente une augmentation de
34,21% en trois ans alors que le chiffre d'affaires est passé de
49 millions à plus de 62 millions pour l'année en cours.
Dans le même temps et à titre purement indicatif, nous avons
versé en 2006, 887 321 euros de taxe professionnelle dont plus
de 750 000 euros pour le site de Dol de Bretagne, ce qui représentait
1,82% de notre chiffre d'affaires et 1339 euros par salarié pour
l'année.
Devons-nous installer le siège de l'Entreprise au Luxembourg, à Monaco
ou à Jersey beaucoup plus proches ou aux îles Caïmans, à moins
que vous ayez une meilleure idée ?
Vous comprendrez mieux, Messieurs,
Dames, pourquoi le transport routier en France représente l'activité la
plus taxée
dans ce domaine.
Nous payons près de trois fois plus que l'industrie en moyenne.
Si l'on rajoute que pour l'année 2005, la rentabilité moyenne
des Entreprises de transport en France était de 0,6%, vous admettrez
sans conteste que nos efforts sont plus rémunérés
sur la base d'une association à but non lucratif que du monde
des affaires.
Lorsque Papa GUISNEL disait que, faire ce métier relevait du sacerdoce,
il avait là aussi raison !!!
Vous comprendrez mieux aussi pourquoi la part du pavillon français
dans les échanges internationaux communautaires qui était
de 51,90% en 1997 est passée au dessous de la barre des 50% en
2002 et se situe aujourd'hui en dessous des 45%, soit une perte
de compétitivité de 40% environ en 1 an.
Je me suis donc livré à un petit calcul fort de cette dégringolade,
et puis vous affirmer qu'à ce rythme il ne devrait plus y avoir
un camion français à sortir de l'hexagone le 18 juin 2015 à 16h39.
Allons nous mourir fiers, d'être les plus beaux d'Europe
?
Qu'allons-nous faire de nos Entreprises qui n'auront plus rien à vendre
et disparaîtront faute de combattants principalement dans le cadre
des transmissions d'Entreprises, puisqu'il est "mathématiquement"
plus intéressant de placer cet argent à la Caisse d'Epargne,
ce qui nous rapporterait plus, tout en ne faisant rien !!!
Européen convaincu, malgré toutes les misères que
nous vivons dans cette mondialisation, j'ai envie de batailler,
n'acceptant pas d'être concurrencé de façon déloyale
par :
- Les Espagnols et Portugais, par exemple, rusés comme des renards,
qui pour mieux optimiser l'exploitation de leurs véhicules (12%
des coûts de revient) transportent leurs meubles dans des véhicules
frigorifiques qui peuvent rouler le dimanche et peuvent ainsi être
le lundi matin dans nos régions, en ayant maquillé l'arrière
de leurs semi-remorques avec trois cageots de pêches laissés
quelques heures plus tôt au marché d'intérêt
national de Lyon, Nantes ou Rungis.
- Par les Roumains, plus compétitifs au départ de leur
pays pour livrer une salle à manger à Brest, que votre
serviteur au départ de son agence de Châtenois située à quelques
kilomètres de Nancy.
- Je n'accepte pas non plus, que les Chinois
nous appellent les "Pandas", pour faire référence à ce
sympathique quadrupède,
plus lent qu'un escargot !!
Il faut donc que l'on bouge et bouge encore d'une façon générale...
y compris l'Etat..., nos coûts de production dans les transports
ou l'industrie étant devenus trop élevés.
Avant de terminer, je souhaite remercier tout particulièrement
quelques personnes.
- Les professeurs et leurs élèves du
Lycée Technique
Professionnel de transport de Tinténiac avec lesquels nous avons
passé une convention amicale dans le cadre de la restauration
de notre Mascotte qui aura 100 ans dans quelques semaines et qui
se trouve être aujourd'hui le plus vieux camion français
connu. Deux ans de travail auront été nécessaires
pour redonner vie à ce véhicule, ramassé voilà dix
ans à la petite cuillère, et qui s'apprêtait à quitter
la France pour l'étranger, un grand Merci à tous.
- Messieurs
BREAUlT et FAUQUEUR tous ies deux Présidents de TLF,
notre Organisation Patronale du Transport représentée aujourd'hui
par Monsieur Patrick LAHAYE Président de TLF Ouest et Monsieur
RIGAL Secrétaire Général de TLF, qui s'est tout
spécialement déplacé de Paris ainsi que Monsieur
KINTZINGER, Secrétaire Général pour l'Ouest de la
France.
Ils ont fait un travail remarquable pour défendre notre
profession.
Pour exemple :
- Ils ont œuvré pour permettre aux sociétés
de transports de récupérer la TVA sur les péages
autoroutiers.
- Avec énergie, ils ont largement contribué à l'application
de la loi relative au paiement des factures transports à 30 jours
nets.
Sachez que 72% de notre prix de revient est payé comptant à 15
jours.
En effet, notre masse salariale étant de 52%, le premier du mois,
le salaire est payé le 31 à 3 jours près, comme
la dernière journée du mois.
La moyenne est donc de 15 jours à laquelle il faut rajouter le
poste gasoil qui représente un petit 20% et qui est payé sous
10 jours à réception de facture puisque les pétroliers
se sont tous mis d'accord. Ce ne sont que deux de leurs nombreuses
actions, les autres étant très techniques.
- Messieurs les fournisseurs qui ont grandement contribué financièrement à la
réussite de ce 50e.
- Je n'oublie pas non plus de remercier vivement chacun de mes
collaborateurs dont l'implication a été totale et sans
faille pour l'organisation de cet anniversaire.
Si Rosalie et Emilie ont grandement œuvré, je souligne le
travail remarquable de mon Assistante, Kristelle, et de Sandrine, depuis
18 mois, pour les mêmes raisons, et qui pour autant n'ont pas délaissé le
quotidien.
- De même à titre plus personnel et au travers d'épreuves
difficiles depuis 3 ans, je tiens à remercier mon avocate Maitre
Denise LAURENT-CALLAME.
Je suis certain qu'Arthur et Mathurin ici
présents vous remercieront également
un jour.
- Je terminerai par Madame GUISNEL, ma Maman, qui a vécu,
elle aussi, des moments autrement difficiles, ....
Sans oublier Papa GUISNEL qui malgré sa maladie se faisait
une joie en perspective de ce 50e Anniversaire.
Il était presque persuadé... d'y être...
Yann
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